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諾曼底登陸：盟軍進攻歐洲及「海王」行動排行榜

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內容簡介: 諾曼底登陸是人類歷史上最偉大的突襲行動。對於這個史詩般的故事，很多講述都是從1944年6月6日清晨的搶灘登陸開始的。然而事實上，諾曼底登陸是數月以及數年的策划與激烈爭論所達到的頂峰。

在1940年夏天敦刻爾克大撤退之后的灰暗日子里，英國的將領們就開始考慮他們以哪種方式、從什麼地方。特別是在 什麼時候，能夠重返歐洲大陸。美國陸軍參謀長喬治?C.馬歇爾帶領的美國人，希望盡快展開攻勢；而英國人，以首相溫斯頓?丘吉爾為代表。卻肯定地認為，過早的登陸會成為一場災難。

同盟國之間時常尖銳的談判，將他們首先引向北非，而后進博客來入西西里，最后是意大利。直到1943年春天，聯合參謀長委員會才開始致力於向法國北部發動的攻勢。這場攻勢的代號為「霸王」，而之前的一切，包括搶灘登陸本身，以及提供進攻部隊留守的補給系統，其行動代號為「海王」。

克雷格?L.西蒙茲是美國海軍學院退休歷史教授，着有多部有關美國海軍歷史的書籍，包括《中途島戰役》（The Battle of Midway）、《林肯和他的海軍將領們》（Lincoln and His Admirals）。2009年「林肯獎」（Lincoln Prize）獲獎者之一。

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• 作者： （美）西蒙茲
• 出版社：上海人民出版社
• 出版日期：2015/08/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

為桃機淹水鞠躬道歉 賀陳旦坦承管理鬆散應改革

桃園國際機場2日因大雷雨造成嚴重癱瘓，交通部長賀陳旦今（6）日赴立法院進行「桃園機場第二航廈6月2日大淹水之應變及檢討」報告並備詢，在報告前於發言台上鞠躬，向社會道歉。立委痛批桃機回報避重就輕，事後還推卸責任，賀陳旦表示將全面檢討桃機防災應變，建立災害預警機制。

賀陳旦坦言，桃機管理上確實鬆散，應該要要求，公營公司轉換到民營，在人事上應該也要轉換過來。

桃園機場2日上午雨量達88毫米，造成機場聯外道路中斷，第二航廈地下室淹水、停電。桃機公司在書面報告中指出，主因是雨勢過大，導致機場H線排水幹道未能將雨水順利排入埔心溪，因而逆流衝入機場造成淹水。

鄭寶清：桃機海拔33米高，如果淹掉等於桃園全淹

民進黨立委鄭寶清痛批，桃機回報一開始就避重就輕，不將現場實情直接回報，而是推給埔心溪潰堤、河水倒灌，根本不是事實。鄭寶清指出，桃園機場海拔33米，若淹水的話，桃園全部街道也會被淹沒，根本是H幹管堵塞讓水排不出。

賀陳旦：將建立災害預警機制、防汛計畫

賀陳旦表示，交通部將全力配合公共工程委員會調查災害發生原因，桃機公司也將與氣象局，和民航局飛航服務總台台北航空氣象中心保持密切聯繫，建立災害預警機制，並將備妥防汛計畫。

賀陳旦表示，交通部除由政務次長王國材及常務次長吳盟分，在水災第一時間前往現場勘災指揮應變外，他也在當天晚上抵達機場指示優先處理旅客問題，其次處理災害賠償。

交通部統計本次災情約影響班機超過200架次、旅客人數超過3萬人次，及須後送行李件數約1500件。所有航班已在2日晚間12時恢復正常運作，2日取消未飛之6班航機，則於3日下午3時20分全部消化完畢。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/為桃機淹水鞠躬道歉-賀陳旦坦承管理鬆散應改革-032600865.html

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